ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ

Снять:

• крышку свечей зажигания
• высоковольтные провода
• свечи выкрутить и вынуть
• поднять расширительный бачок и положить его на двигатель
• ослабить болты крепления правого переднего колеса
• открутить и снять крышку ремня привода ГРМ (газораспределительного механизма)

• ремень вспомогательных агрегатов
• поддомкратив автомобиль справой стороны, включив передачу ,поворачивайте колесо руками, до тех пор пока не совместите установочные метки метки распред и коленчатых валов.

• выключить передачу
• снять колесо
• отстегните застежки и отогните облицовку защиты арки колеса

• отвергите болты и снимите защитную пластину ремня ГРМ, расположенную за шкивом привода вспомогательных механизмов

• отверните верхний болт натяжителя ремня и ослабьте нижний (на фото голубая стрелка)

• сдвиньте блок натяжителя против часовой стрелки и освободите его от шкива
• отверните нижний болт натяжителя и снимите натяжитель
• если имеется пластмассовая прокладка на верхней стороне натяжителя ,снимите ее
• верхнюю крышку ремня ГРМ (на верхнем фото она уже снята)
• снимите ремень ГРМ

Проверьте :

• натяжитель и ролики успокоителя. Повернуть ролики и послушать шум пошипников
• контактирующие с ремнем поверхности шкива, они должны быть чистыми и гладкими
• отсутствие заедания рычага шкива натяжителя
• крепление ролика успокоителя
• снять рычаг шкива натяжителя и смазать контактные поверхности пластичной смазкой
• установить рычаг шкива натяжителя и затянуть до момента 4,0 кгс.м
• поставить ролик успокоителя и затянуть до момента 2,5 кгс.м
• натяжитель, нет ли следов утечки масла
• сжать медленно натяжитель в тисках .

Натяжитель просто так не сжимается: сжать тиски до небольшого ощутимого сопротивления сжатию натяжителя. Подождать 10-20 сек , снова повернуть рукоятку ,прибизительно на 1/6 оборота (почуствовав сопротивление остановиться)и т.д. На все уходит приблизительно 5 минут. Если торопиться - то сломается натяжитель. Устройство его напоминает амортизатор ,поэтому и нужно время чтобы масло перетекло из одного резервуара в другой, иначе лопнет сальник и придется покупать новый натяжитель.

Дополнение прислал Андрей Калашник

• зафиксировать всавив в плунжер стопорный штифт диаметром 2 мм(например гвоздь)

• заменить натяжитель если есть подтеки масла , его невозможно сжать, отсутствует сопротивление сжатию

Установка (сборка):

• проверить установку распред валов и коленчатого вала
• ремень ГРМ
• поставить натяжитель и затянуть болты моментом 2,5 кгс.м
• завести ремень вокруг шкива коленчатого вала и правого ролика успокоителя
• надеть ремень на шкивы распределительных валов
• завести ремень вокруг шкива насоса охлаждающей жидкости (на фото вверху указан желтой стрелкой)
• натянуть на ролик натяжителя

• вытащить из натяжителя стопорный шплинт

• проверить совпадение установочных меток
• установить колесо ,закрепив двумя болтами
• включить передачу
• поворачивая колесо провернуть коленчатый вал на два оборота и проверить совпадение всех установочных меток (фото вверху)
• верхнюю крышку ГРМ
• переднюю крышку ГРМ
• ремень привода вспомогательных агрегатов
• завернуть свечи
• одеть провода
• крышку свечей зажигания
• расширительный бачок
• нижнюю защиту ремня ГРМ (под шкивом)
• освободить и закрепить облицовку защиты арки колеса
• установить колесо окончательно
• снять с подставки или домкрата
• завести двигатель и проверить его работу