ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО САЙЛЕНТБЛОКА ДВИГАТЕЛЯ

Порядок замены

• Открутить кронштейн крепления сайлентблока к кузову , и открутить кронштейн от сайлентблока кузова.

.

• Снимите кронштейн крепления

• Устанавливаем подходящий по параметрам отрезок трубы ( внутренний диаметр трубы должен быть больше внешнего  диаметра кронштейна двигателя, а длинна трубы превышать в два раза  толщину сайлентблока)

• Подбираем из набора ключей торцевую головку подходящего диаметра (чуть меньше наружнего диаметра сайлентблока).

• Далее есть 2 варианта:

1. Как показано на фотографии, выдавливать сайлентблок струбциной.

2. Длинный винт с гайкой и шайбами , вставленный внутрь трубы , торцевой головки , и сайлентблока.

• Затягивая винт или струбцину выдавливаем сайлентблок из кронштейна двигателя.

• Берем новый сайлентблок и устанавливаем его в кронштейн как показано на фото. С одним лиш НО. Не советую  подкладывать ключи  , между сайлентблоком и торцевой головкой  . Лучше подобрать шайбу подходящего диаметра. Можно использовать имеющиеся в продаже съемники для отечественных автомобилей.

• Затягивая винт сажаем сайлентблок на место.
• Устанавливаем кронштейн крепления и приворачиваем его к сайлентблокам.