ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

Порядок демонтажа.

• Необходимо приподнять двигатель ,для того чтобы разгрузить опоры двигателя. Для этого нужно либо приподнять чуть -чуть его талью, при её наличии в гараже, или поставить 2 опоры на желоба ,около опорных  чашек передних стоек. И между ними ,поперек моторного отсека  положить толстый деревянный брус, или металлический уголок достаточной толщины. Вобщем любую железяку или деревяшку , которая обеспечит поддержку двигателя. И приподняв двигатель подвязать его на стропе к этой перекладине . Можно еще прподнять чуть -чуть его. Вставив между стропами палку или вороток сделать несколько оборотов скручивая стропы.
• снять брызговик под двигателем (только для более раннего вида)
• отвинтите пять гаек крепления рулевого механизма к подрамнику.

• выверните винты кронштейнов маслопровода на переднем и заднем краях подрамника
• установите передвижной домкрат под задним краем подрамника
• снимите с каждой стороны, четыре винта крепления кронштейнов подрамника к кузову
• снимите два винта крепления с кронштейнами и шайбами
• Ослабьте передние винты в подрамнике на 10-15 мм.
• Опустите задний край подрамника.

• Убедитесь, что винты рулевого механизма выходят из подрамника
• открутите гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагам подвески

• снимите крышку стабилизатора поперечной устойчивости
• снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

  Установка нового стабилизатора

• установить новый стабилизатор поперечной устойчивости

• установите крышку . Затяните до 50 Н·м
• установите звенья стабилизатора поперечной устойчивости. Затяните до 50 Н·м.
• Надавите вверх задний край подрамника. Используйте передвижной домкрат

• В то же время выровняйте винты крепления рулевого механизма в подрамнике.
• Установите кронштейны подрамника
• Установите новые винты (M14) подрамника, не затягивая.
• Переведите передвижной домкрат на переднюю кромку рамы.
• Замените передние винты подрамника. Пока не затягивайте.
• Сначала затяните винты на левой стороне подрамника. Затяните до 105 Н·м . 
• Дозатяните на угол 120°. Затем затяните с правой стороны до тех же величин, что и с левой стороны.
• Затяните винты кронштейна. Затяните до 50 Н·м.
• затяните рулевой механизм. Затяните до 50 Н·м. Используйте новые гайки
• затяните кронштейны маслопроводов на переднем и заднем краях подрамника.